jueves, 15 de septiembre de 2011

Cargo trailer de remolquesdebici.es

Ver nota al final del texto.

En español, carrito de carga.

No es un "Bob Yak", sino un "Voy Ya".
Desconozco sus diferencias en profundidad, pero de lo que estoy seguro es de la diferencia de precio. Uno cuesta 363 euros y el otro 129 euros, ambos en la empresa remolquesdebici.es
¿Será que uno está hecho en EEUU y que el otro está hecho explotando a gente en China o la India?
¿O quizás los dos son producidos en China y algunos más que otros se benefician en Occidente de un enorme e intolerable margen representativo de la ambición sin límites de la raza humana?
Podría ser...pero lo desconozco.

Dejando a un lado estas connotaciones éticas, quería hablar de este remolque de bici.

Ayer mismo salí a hacer una ruta de 30 kms cargado con 20 kgs por senderos estrechos y fuertes pendientes. Las sensaciones son inmejorables: ausencia de desestabilización alguna, fiabilidad, capacidad de respuesta, giro, y muy buena adaptabilidad a los baches.

Seguro que hay diferencias con respecto al mítico y más que probado Bob Yak, pero no creo que lo que se paga de más por ese remolque esté debidamente justificado en lo que respecta a sensaciones. Ya os lo confirmaré con el tiempo.

La intención de hacerme con un remolque de bici es la de poder llevar mis utensilios de trabajo cada vez que voy a trabajar: ropa limpia, comida para 1 día, etc, además de utilizarlo para algún que otro viaje o para hacer la compra.

Las alforjas están bien, pero con determinada carga empiezas a notar que la trasera se va un poco y la dirección tiende a levantarse y volverse inestable. El remolque te permite llevar más carga sin esos inconvenientes.

A diferencia del Bob Yak, este remolque puede plegarse, lo que no es tontería si queremos transportarlo en el coche o en el tren. Es por eso que las uniones principales están realizadas con tornillos y tuercas con seguro de nylon que impide que se aflojen.

Como puntos a favor con respecto al Bob Yak (el Bob no lo he visto directamente sino a través de fotografías) es que se puede plegar y como punto negativo es que la rueda es de hierro (me ha parecido ver que en el Bob es de aluminio) y que las soldaduras del Bob me dan más confianza que las soldaduras que llevan los anclajes donde van sujetos los tornillos de este que he comprado. Ya veremos.
Asimismo también viene equipado con una bolsa de 75 litros resistente al agua para colocar nuestra carga dentro y transportarla mejor.

Por el precio que cuesta este con respecto al Bob, creo que los minúsculos inconvenientes compensan más que de sobra y si en el futuro veo que le he dado mucho uso, que me lo he cargado y me ha durado poco, ya estaré a tiempo de comprar un Bob.

Con respecto a la empresa que me lo ha sumistrado decir que lo pedí el domingo y me llegó el miércoles por la mañana. Un plazo de entrega inmejorable con unas condiciones muy buenas, pues si después de probarlo no estás contento con él, te devuelven el dinero descontándote lo que costaría el alquiler por el tiempo que lo hayas tenido. Es decir, no tienes por qué quedártelo obligatoriamente si no te gusta o no te sirve.
Como punto desfavorable destaco la falta de atención telefónica debida, pues en las 5 ó 6 llamadas que he realizado dentro del horario establecido (17:00-21:00) no ha habido forma de poder hablar con alguien. Sin embargo, por e-mail, el contacto ha sido posible en todo momento.

Mi valoración total de la compra es satisfactoria.
Seriedad, rapidez en la entrega, productos económicos y descripción clara de los mismos.

Nota a junio de 2012: ver adquisición de Bob Yak por rotura de este que muestro.








miércoles, 14 de septiembre de 2011

Dos ruedas.

Sergio me ha donado dos ruedas delanteras de bicicleta de montaña en aluminio y en un perfecto e inmejorable estado de conservación.
Por desgracia, a Sergio le robaron dos bicicletas que tenía aparcadas en el garaje. Las tenía sujetas con un candado por las ruedas delanteras, así que los ladrones no tuvieron más que soltar el cierre rápido y llevarse el resto de la bicicleta.
Las ruedas quedaron sujetas por el candado y el elemento fijo del suelo.

En este blog hay una entrada que hace hincapié en la necesidad de sujetar el cuadro y la rueda trasera a un elemento fijo y la rueda delantera con otro candado al cuadro. Además, sujetar también el sillín mediante otro candado tipo cable.

Para evitar utilizar demasiados candados existen unos cierres especiales para ruedas y sillín que son realmente eficaces.

Lamento lo sucedido, pero agradezco tu decisión de donar las ruedas para poder recomponer alguna bicicleta destinada a donación.

jueves, 8 de septiembre de 2011

Ciudades que apuestan por la bicicleta. Sinónimo de avance.

Lo que vais a ver a continuación significa, entre otras cosas, lo siguiente:

Menos contaminación.
Más salud.
Menos ruido.
Menos estrés.
Ahorro.
Apertura mental.
Mayor capacidad para disfrutar del entorno y ser conscientes de él.

He aquí ejemplos de ciudades que han apostado por el uso de la bicicleta en detrimento del vehículo a motor privado.

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Próxima fiesta de la bicicleta. Yo no iré.

Foto propia
Como usuario diario de la bicicleta no asistiré a la fiesta que se celebrará el día 2 de octubre en su nombre.
¿Y eso?
¿Cómo es que un usuario frecuente de la misma y que la utiliza para cualquier tipo de desplazamiento no va a asistir a un evento de esta clase?
He aquí mis motivos:

Yo uso la bicicleta todos los días, no un día al año.
Me atrevería a asegurar que un 80% de los que ese día irán a la fiesta de la bicicleta no la vuelven a sacar del trastero como muy pronto hasta el siguiente domingo y precisamente para salir a la Casa de Campo (zona natural de esparcimiento dentro del casco urbano de Madrid). Eso como muy pronto, porque la mayoría la sacan una vez cada seis meses.
Es decir, no son usuarios que hagan algo realmente efectivo por la movilidad urbana en bicicleta.

A los últimos participantes de esa fiesta, los que van quedando en cola, se les presiona a que terminen el recorrido pues el acceso al tráfico se volverá a abrir por las calles de Madrid y "no se les puede molestar". El coche es el rey de la calle.

Esta fiesta se realiza un domingo pronto por la mañana precisamente para no molestar a los coches, con lo que se nos está diciendo que acabemos rapidito que tienen que pasar los monstruos de motor, que además llevan bocinas insoportables con las que joder la paz de la ciudad.

El ayuntamiento de Madrid hace bien poco por la movilidad de este vehículo silencioso y no contaminante y pretende callarnos la boca con un anillo ciclista que sólo sirve para hacer deporte los fines de semana.
Por otro lado, la nueva ordenanza de tráfico del ayuntamiento más que un propósito para hacer que la bicicleta tenga cierto protagonismo es una especie de escudo que se lanza para aminorar el tráfico motorizado.
No es de recibo que se nos diga que debemos circular por el centro del carril más a la derecha (art.39bis O.M.) y sin pisar el carril bus mientras no se hace nada por reducir la velocidad de los coches. Tenemos que soportar cómo nos empujan por detrás y en ocasiones nos increpan para que nos quitemos del medio...y si nos pasamos al carril bus, porque vamos más tranquilos, taxistas y conductores de autobuses están en su derecho de increpar nuestro comportamiento al estar prohibida por ahí la circulación de bicicletas.
Así pues, el ayuntamiento nos usa como un escudo para pacificar el tráfico en vez de hacerlo con una verdadera concienciación por parte de los conductores de automóviles, haciéndoles ver que mover un vehículo de 1500 kgs dentro de una ciudad atascada y para recorrer 5 kms es una auténtica barbaridad exenta de todo sentido común.

No se está haciendo prácticamente nada para disminuir el grado de contaminación de Madrid y que pasaría por la reducción del vehículo motorizado particular (yo también lo tengo) haciéndole al coche la ciudad menos atractiva.

Esta fiesta es un caramelito que se nos da para que seamos buenos y cuando acaba nos dan la patada en el culo y hasta el año que viene, majos. Y no molestéis mucho...

Así que, conmigo que no cuenten.
Yo uso la bici todos los días.

martes, 6 de septiembre de 2011

Por fin salió la vieja clásica.

Esta fue la segunda bicicleta que se donó al proyecto. Su donante fue Oso, un atleta en toda regla y cuya trayectoria podéis seguir en el enlace adjunto. A él se la había regalado a su vez un amigo con la intención de que pudiera usarla, pero desafortunadamente le venía pequeña.
Se trata de una bici de carreras muy antigua que había permanecido a la intemperie y su estado dejaba algo que desear. Lo que adolecía de mantenimiento sobresalía por otro lado en caracter genuino y clásico.
Después de una buena limpieza y un engrase a fondo, aparte de no pocos ajustes que me llevaron incluso a cambiar radios que se rompían, la bici quedó en un estado de uso bastante decente.

Ayer salió a la calle otra vez después de mucho tiempo.
Su dueño, un profesor de español al que habían robado la suya y al cual no le importaba el estado de pintura de la bici. La estética le importaba poco, aunque le pasaba como a mí, que el clasicismo de esta bici le gustaba.
Al llegar al punto de encuentro, Jesús (que así se llama el receptor) la probó y le pasó lo mismo que a Oso. Se dio cuenta de que le quedaba pequeña. Al girar la rueda su pie golpeaba contra ella.
Finalmente, se la llevó porque a su pareja le iba a venir de maravilla y además reunía las condiciones establecidas para este tipo de entregas.

Espero que le saque partido y no se olvide de darle sus medicinas. Es una viejecita...




domingo, 4 de septiembre de 2011

Fliying Pigeon. Una clásica de oriente.

Una clásica china, preciosa.
Con frenos de varilla y asiento de muelles.
Es la Fliying Pigeon.
Como amante de lo clásico, me pirria, pero lo que no entiendo muy bien es cómo siendo una bicicleta china, es tan alta.
En mi caso, con 1'62 de estatura, no llego al suelo sin dejarme los cataplines en la barra.
¡¡Gran parte de los chinos tienen mi estatura!!
Me puse en contacto con el distribuidor en España y le hice ver este punto a lo que me comentó que era algo que siempre le preguntaban en las ferias y para lo cual no tenía explicación.
Mi intención era hacerme con una, pero creo que estimo mucho mis partes pudendas.
Aunque...hay alguna forma de no darme el meneo. Simplemente echándome a un lado cuando pare.

Disfrutad del vídeo, que es una maravilla.

The Flying Pigeon Bicycle from yulu canada on Vimeo.

Entregada la Irrompible.

En realidad se llama Ostara. Así lo deseaba Débora, su nueva dueña.
En cuanto la ha visto lo primero que ha hecho es subirse a ella para probarla. Igualito que una niña ilusionada con su regalo de Reyes.
La quiere para ir al trabajo. Justo lo que se pretende con esta iniciativa de Ciclolística: que la gente la use para trabajar, para ser utilizada como medio de transporte alternativo al coche en la ciudad.

Ha sido un placer poder colaborar a ello ofreciéndosela a una persona que la necesitaba y que sin lugar a duda hará buen uso de ella.