martes, 30 de agosto de 2011

Una irrompible (Nueva donación)

Hace unas semanas, Neiel dejó un comentario en el blog para donarme una de sus bicis. En aquel momento no pude atender su donación porque tenía demasiado stock pendiente de entregar al no salir ningún demandante que necesitara una bici y le sugerí que la guardase por un tiempo hasta ver si iba colocando las que tenía. 
En pocos días, y por sorpresa, fueron solicitándome bicis y de la noche a la mañana me quedé sin ninguna.
Solicité entonces la bici a Neiel, pero no tenía forma de contacto y lo hice a través del blog para ver si ella lo leía...y así fue.
Hace pocos días me contestó diciendo que aún la tenía y que podría recogerla cuando quisiera.

Esta mañana sin falta he ido a por ella.

Es una fantástica bici de aquellas irrompibles, con cuadro, platos y llantas todo de hierro. Las llantas son de pared simple en excelente estado, bielas y tija del sillín de aluminio (la tija es de una sola pieza como la que llevan las bicis modernas), frenos cantilever con las zapatas nuevas, un eje rápido y otro de tuerca, 18 velocidades,  y cambio Shimano SIS, que no por ser el más básico de la gama deja de funcionar a la perfección como así he podido comprobar.
Las manetas del cambio son de las de aquella época. Una manivela que se acciona con el dedo pulgar. En el caso de la maneta de los cambios de piñón existe la posibilidad de accionarla o bien de forma intuitiva o bien de forma sincronizada (un clic, un piñón). Sólo hay que poner un resorte que lleva en la posición deseada.

La bicicleta se encuentra en muy buen estado y sólo hay que cambiar las cubiertas por otras debido al desgaste que presentan los flancos en contraposición con la banda de rodadura que está nueva. Esto es a causa de haber estado mucho tiempo parada, dañándose la parte más débil de la cubierta.
Además hay que cambiar el cable de freno delantero pues el que tiene no es el adecuado y no engancha bien en el pivotante de la maneta de freno, por lo que corre el riesgo de salirse.
Una limpieza y un engrase como remate final y ya estará lista para la entrega. 
La pintura del cuadro está impoluta y sólo hace falta un pequeño retoque con pincel en la zona de las vainas que está mínimamente salpicada.

En definitiva, una bici que ha sido bien cuidada.

Gracias, Neiel, Raúl, por haber hecho esta donación.
Pronto estará en manos de alguien que la ha solicitado por necesidad para moverse al trabajo y que por motivos económicos ha tenido que prescindir del Abono Transporte para reducir gastos.











sábado, 20 de agosto de 2011

Iluminación para bicicletas.

¿A qué ciclista no le gustaría ir con su bicicleta por la noche y poder circular con un potente haz de luz?
Sobre todo si vamos por zonas boscosas o simplemente por lugares de escasa visibilidad es necesaria una potencia de luz que nos permita anticipar cualquier movimiento con tiempo y seguridad.
Hay una empresa alemana que comercializa unas luces que son una maravilla, pero para ello hay que estar dispuesto a desembolsar como mínimo 265 euros (mod. Piko U3 con 550 lúmenes). La gama más alta llega a los 920 euros (Betty 14 con 1850 lúmenes).
Sí, habéis leído bien. Una fuente de iluminación para bicicleta que cuesta 920 euros. Más que la bici...
¿Merece la pena? Pues depende.
Si le preguntáis a vuestra abuela o a vuestro padre os dirá que estáis tontos y que si hacéis eso llamarán al 112 para que os lleven al psiquiátrico. Pero si sois de los que os gusta la aventura y disfrutáis haciendo lo contrario a lo que hace todo el mundo por la noche (es decir, dormir), y os gusta tiraros por el monte con la bici, pues este artilugio es de lo mejor. Eso sí, la batería del modelo más caro ocupa el espacio de un bidón de agua de 500 ml.
Yo llevo un frontal de la marca Petzl, modelo MYO XP con una discreta luminosidad de 85 lúmenes. 
La verdad es que para caminar está muy bien (es un producto diseñado para montañeros), pero se queda corto para ir a cierta velocidad con la bici. Además llevo un faro en el manillar de la bici con 5 leds que cumplen a la perfección con su función que no es otra que la de hacerte ver, pero que a duras penas alumbra a un metro.
La verdad, es que me quedo con mi linternilla de 5 leds, que aunque alumbre poco, pega unos fogonazos que como te dé en plena cara te tienes que echar las manos para ver si has perdido los ojos...

Página web de Lupine para aquellos que estéis interesados: LUPINE

A continuación una prueba de una Lupine Betty.







viernes, 5 de agosto de 2011

Una bici para Mendes.

Mendes es un chico de 26 años de Senegal.
Vive en Madrid con sus dos hermanos pequeños y su padre que está en situación de desempleo. Mendes acaba de encontrar un trabajo al que acude a pie.
Me solicitó amablemente una bici esta mañana para poder acudir al trabajo en menos tiempo y para mí ha sido un placer poder cumplir con su deseo.

Esta misma tarde le he llevado una bici urbana que compré hace unos años y a la que apenas daba uso por tener otra que dedico a ese menester. Se trata de una bici de rueda grande (28"), con seis velocidades, guardabarros, espejo, transportín, luz incorporada, y en perfecto estado de uso.

Han sido su hermano pequeño y su padre los que me han recibido, pues Mendes estaba trabajando y bueno, qué decir. El gesto con el que me han recibido ha sido de cierta incredulidad, como si hubiera trampa...
No, no hay trampa. El mundo está lleno de chiflados y yo soy uno de ellos...
La satisfacción para mí ha sido muy grande.
Por expreso deseo de su dueño, la bicicleta se llama YIMBAMBUM.

Espero que la use tanto que se caiga a cachos.

jueves, 4 de agosto de 2011

Los coches no pueden aparcar en el carril bici.

Por fin un alcalde que se toma las cosas en serio.
Hace unas semanas tuve que llamar a la Policía porque un individuo había dejado el coche sobre sus cuatro ruedas encima del carril bici por el que yo transitaba.
El dueño del coche llegó antes que la Policía, lo que no impidió para que me acercara a él y le dijera muy amablemente lo que tenía que decirle.
Y es que si las autoridades no hacen cumplir la ley, por desgracia los ciudadanos nos tenemos que meter en marrones que no serían necesarios de haber unos organismos que tomaran cartas en el asunto de forma responsable.

A continuación, el alcalde de esta ciudad de Lithuania, que al parecer va en bici a trabajar y por eso se toma el asunto con tanta eficacia.
Y que nadie me diga que esto que viene a continuación es violencia. Violencia es la que ejercen aquellos ciudadanos que se "olvidan" de cumplir con las normas mínimas de convivencia.
Lástima que mi bici no tenga esas ruedas....



El alcalde le dice al dueño del coche: Por favor, la próxima vez cumpla con las reglas de tráfico.
Y el dueño, sorprendido le responde: Lo intentaré...

Así de fácil, sin discusiones ni complicaciones. El alcalde cumple con su función y el dueño del coche asume su culpa y su responsabilidad.
Un mundo perfecto, ¿no?

Estrada

Estrada: camino (en gallego)
Así se llama la bici que ha ido a parar a manos de Julián, un chico de 24 años que ha salido de su tierra (Pontevedra) para buscar una vida mejor.
Su situación económica no es muy buena que digamos y uno de los motivos de solicitar una bici es el hecho de haber dejado el Abono Transporte para comenzar a moverse en bici por Madrid.
Sería de desear que este paso no sólo se convierta en el futuro en un motivo económico sino en un motivo de salud y de mejora en otros ámbitos.

La bicicleta que ha recogido es la que donó Rafa hace unos días.
La bici necesitó una reparación de los platos y el eje del pedalier, así como un cambio de cables de freno y ajuste de algunos elementos. 

Ojalá la Estrada le lleve por buen camino.
Ese es mi deseo.

martes, 2 de agosto de 2011

Whistle Miwok 1051D (BTT)

Hace tiempo que transformé mi antigua bicicleta de montaña, una Rockrider 640, en una bicicleta urbana.
Dejé de tirarme por los barrancos y de hacer locuras por la montaña, pero hace no mucho me volvió a entrar el gusanillo de la aventura y decidí empezar a mirar alguna bici todoterreno que no me supusiera una gran inversión y sin embargo me aportara buenas sensaciones, seguridad y cierta calidad.
Después de mirar en varias tiendas y grandes almacenes dedicados a la venta de bicicletas, opté por la Whistle Miwok 1051D.
No estoy seguro, pero la empresa parece ser americana, aunque sin embargo creo que detrás están los italianos y de ahí el excelente diseño que tiene esta bici, que enamora por donde rueda.

Aquí la página web: Whistle.

La relación calidad-precio me pareció muy acertada en comparación con lo que había visto en otras tiendas. Hice la compra en una gran superficie dedicada a la alimentación y otras cosas, un lugar en el que jamás pensé llegaría a comprar una bicicleta.
Después de informarme acerca de la marca, ver los materiales que montaba y comparar precios, me decidí por esta de la que a continuación doy algunos detalles.


  • El cuadro: compuesto de aluminio de la serie W8900 hidroformado, con una geometría apta para fisonomías que requieren de una postura algo más erguida, como es mi caso. Un cuadro hidroformado es realizado mediante chorros de alta presión dentro del tubo para darle formas especiales y también para distribuir mejor el material de manera que pese menos y sea más resistente. El tubo central tiene una inclinación importante en sentido descendente desde la potencia hacia la tija del sillín, lo que le aporta además de comodidad en el manejo, un estilo deportivo muy estético. En este caso el cuadro es blanco con detalles en rojo y negro, pero también lo hay en color negro o gris plata.
  • La horquilla de suspensión: Suntour XCM V2 RL 100mm con control remoto de bloqueo. Una horquilla de gama media-baja que bajo mi punto de vista es más que de sobra para un uso "normal". No responde como  una Fox de aire y aceite, pero bueno, para sortear cuatro baches y cuatro piedras en plan aficionado es suficiente. Si te vas a tirar desde la cima del Everest, sin duda te vas a comer todas las piedras y necesitarás las horquilla de una moto de trial.
  •  Los frenos: de la pretigiosa casa Shimano, que lleva montando componentes de gran calidad toda la vida.  Shimano Deore BR-M595 Disco, Rotor 160mm. 
  • Las manetas de cambio: Shimano Deore SL-M590 Rapidfire-Plus. Eficaces, rápidos y silenciosos. Los hay mejores, sí, pero estos están dentro de la gama media-alta por debajo de los LX, XT y XTR. En algunos de ellos, las diferencias apenas se basan en el peso de los mismos.
  • Las llantas son de doble pared y 32 radios con dos cruces cada radio, lo que le aporta suficiente rigidez. A mayor número de radios y de cruces por radio, mayor rigidez.
  •  El casette de piñones:   Shimano CS-HG50 9s 11/32. 
  • El sillín: un Selle Royal Viper RVL, con gel y protección. Bajo mi punto de vista, bastante cómodo.
  •  El peso: 14'180 kgs en talla S. Quizás un poco elevado, pero se trata de hacer deporte, coño.
  • Y el precio: 890 euros en la página oficial, pero puedes conseguirla en torno a los 600 euros si buscas bien, pues por ahora creo que no es una bici muy común aquí en Madrid.


Después de haber realizado cerca de 300 kms con ella, tengo que decir que estoy más que satisfecho. Las rutas realizadas han sido por los cañones del río Riaza, sendas de montaña en La Pedriza (Madrid), Casa de Campo de Madrid, trialeras, etc, etc. y lo que le queda.
Las cubiertas Schwalbe que monta son bastante anchas, de 26x2'10 y con el correcto inflado aportan buena seguridad en los tramos complicados.
Personalmente recomiendo esta bicicleta por encima de las que puedas encontrar en ese megacentro comercial dedicado a la venta de material deportivo. Por un precio similar o incluso menor, puedes adquirir esta.

Adjunto algunas fotos:



















Mirko y La Simple.

Después de soldar las bielas de la bicicleta que donó Nathan, esta mañana procedí a entregársela a Mirko. Un chico joven del centro de Madrid que cumplía los requisitos para los que están destinadas estas bicis.
Le encantó la bicicleta, a pesar de ser muy simple (sin cambios, ni guardabarros, ni floritura alguna) y mostró su contento sin reparos. Es más, comentó que le iba a hacer algunas mejoras para dejarla más bonita.

Tuvimos un pequeño malentendido por una confusión en el punto de entrega y como yo no llevaba móvil (lo perdí al salir del trabajo), allí estuvimos los dos por más de media hora esperando. Finalmente, todo solucionado y con muy buenas sensaciones, sobre todo por la sonrisa con la que fui recibido por Mirko.

Al parecer, nunca había tenido una bici...

Como siempre, espero y deseo que disfrute con La Simple.

Gracias, Mirko.