sábado, 31 de diciembre de 2011

Derribando tópicos.

¿Quién dice que no se puede ir en bici con traje?
¿Quién dice que las bicicletas son para el verano?
En Amsterdam, desde hace muchísimo tiempo se lleva haciendo.
Disfrutad de la ciudad en bici y del otoño de Vivaldi.
1965, Amsterdam.

miércoles, 21 de diciembre de 2011

Robo de bici en la calle Doctor Cortezo (Madrid).

Otra bici robada.
Esta vez de un chico que se llama David.
Si alguien la encuentra puede ponerse en contacto con este blog o con el enlace donde figura la entrada original.
Muchas gracias.

Enbicipormadrid.es

Robo de bici en la calle Doctor Cortezo

Robo de bici en la calle Doctor Cortezo

Hola!

Ayer, 20 de Diciembre, me robaron mi bici entre las 19:45 y las 22:05 horas, estaba candada en el aparcabicis que hay enfrente de los cines Ideal, en la calle Doctor Cortezo.

Es la bici de la foto (y el de la foto soy yo), una Trek Navigator T30, con un par de pegatinas rojas en la barra del cuadro y una de ciclos Otero (donde la compre hace 1 año y 9 dias) que no aparecen en esa foto, y un timbre con una pegatina que pone RE/AL.

Estaba candada con un candado de combinacion Trelock, de los que venden en Decathlon, y al ser un sitio iluminado y de mucho paso, con el cine al lado y la terraza y ventanas del restaurante, pensaba que seria seguro, la dejaba ahi todos los martes a esas horas mientras estaba en clase de idiomas.

El candado supongo que lo habrán abierto, porque no habia ni rastro de él tampoco.

Ya he puesto la pertinente denuncia en la policia, acompañada del numero de serie de la bici, a ver si alguien la ve por casualidad y se acuerda de mi. Lo malo es que por mi horario de trabajo no puedo pasarme por los Cash Converters a ver si la han vendido ahi.

Se me puede contactar en ososxe@gmail.com o 637.515.136, y por supuesto, recompensaré al que la encuentre!

Muchas gracias!!

David "ososxe"

viernes, 25 de noviembre de 2011

Una nueva opción para los temerosos.

A continuación os presento un invento muy apropiado para aquellos que no os atrevéis a lidiar con el tráfico de una gran ciudad.
Con esta bici, os aseguro que os tendrán mucho más respeto.
El problema que tiene es que si pincha no podréis reparar la rueda vosotros solos.


jueves, 24 de noviembre de 2011

ROBO DE BICI EN NUEVOS MINISTERIOS (MADRID)

A continuación dejo una petición de ayuda de Belén, una chica a la que le han robado su bicicleta en Madrid. 

En principio pensé que la bici era de Macario, el de José Luis y sus muñecos, pero no, es de Belén. 

La petición la ha hecho a través de la página enbicipormadrid.es y el texto aqui expuesto es una copia que podéis ver en esa página.

Si alguien la localiza, ruego os pongáis en contacto con este blog o con enbicipormadrid.es

Gracias.

La entrada original de enbicipormadrid.es:

Robo de bici en Nuevos Ministerios

Robo de bici en Nuevos Ministerios
Buenas tardes, soy lectora asidua de vuestro blog y además uso todos los días la bici para ir al trabajo. Quería pediros ayuda ya que hoy me han robado la bicicleta. Ha sido en Nuevos Ministerios, cuando he llegado del trabajo (sobre las 17:30h) ya no estaba. La candaba en el aparcabicis que se encuentra en la esquina de la Castellana con Joaquín Costa.

Quisiera que me publicarais esta noticia por si alguien la puede ver por Madrid o me puede ayudar, voy a poner una denuncia también. Os paso una fotografía. Muchas gracias y un cordial saludo.

Belén

lunes, 7 de noviembre de 2011

BICIS POR LA CALZADA.

Todos los que circulamos en bicicleta y la usamos a diario como medio de transporte en Madrid sabemos que podemos USAR EL CENTRO DEL CARRIL COMO SI FUÉSEMOS UN VEHÍCULO A MOTOR (zonas urbanas).
Así lo expresa la Ordenanza de Movilidad del ayuntamiento de Madrid.
Lo sabemos los que usamos la bici, pero por desgracia no lo saben la mayoría de los conductores ni muchos agentes de la autoridad.
Así que, para evitar enfrentamientos tendremos que informar a la población de cuáles son nuestros derechos, sin olvidar, claro está, nuestras obligaciones.
He confeccionado un chaleco de seguridad con un rótulo que habla por sí solo: AUTORIZADO USAR CENTRO CARRIL. Art. 39 bis O.M. (Ordenanza de Movilidad).
Los conductores de vehículos a motor, por lo general, suelen ir estresados en las grandes ciudades y no entienden muy bien por qué una bici va por el centro del carril, pero tendrán que comprenderlo sí o sí y entender que su mundo de prisas puede esperar. Ojo, yo también soy conductor de coche.
La Ordenanza de Movilidad nos obliga a circular por el centro del carril. No podemos usar el carril bus a no ser que tenga 4,5 metros de ancho (casi ninguno lo tiene) y sea en cuesta arriba pronunciada; si el carril bus tiene 4,5 metros de ancho y es cuesta abajo, no lo podemos usar.
También podemos usar el centro del carril que más nos convenga a la dirección que debemos tomar en breve. Por ejemplo, si vamos por una calle con dos carriles para el mismo sentido de circulación y pretendemos girar en una intersección a la izquierda, podremos situarnos en el centro del carril izquierdo.


Hacer este chaleco es muy fácil, pero requiere paciencia.
Con un editor de texto de vuestro ordenador podéis imprimir las letras (imprimidlas huecas para no gastar mucha tinta). Recortáis las palabras y las pegáis sobre una mesa con celofán. Encima ponéis el chaleco y también lo pegáis a la mesa para que no se mueva. Calcáis las letras con un bolígrafo y luego con pintura Titanlux de la de toda la vida y con un pincel vais rellenando las letras.
No uséis rotuladores normales, pues se os correrá la tinta.

viernes, 4 de noviembre de 2011

Apúntate a las rutas de enbicipormadrid.es.

El miércoles día 9 de noviembre se van a realizar unas rutas en bicicleta desde distintos puntos de Madrid hacia la Ciudad Universitaria. Personalmente estoy encargado junto a otro ciclista para hacer de guía en la ruta número 8 que parte desde Aluche.

El objetivo es mostrar a aquellos que quieran la forma de llegar en bici a la universidad y cómo circular en la calzada.

Si os queréis apuntar, seréis bienvenidos.

A continuación plasmo literalmente la entrada de enbicipormadrid.es :

 Apúntate a las Rutas en bici a la Ciudad Universitaria el 9 de noviembre

Como os contábamos ayer, vamos a colaborar en la semana Cultural de la ETSAM organizando una serie de recorridos en bici por las calles de Madrid con destino a la Ciudad Universitaria. Las rutas buscan mostrar a los alumnos, profesores y trabajadores de la Ciudad Universitaria, unos recorridos tranquilos para ir en bici a la Universidad desde sus respectivos domicilios.

Aunque ya hay algunas de las rutas confirmadas, con punto de inicio, horario de salida, y recorrido, otras están a la espera de confirmación en función de la demanda. El lunes confirmaremos los datos de todas las rutas.

Queremos que todas las rutas lleguen a la ETSAM antes de las 13:00 para cerrar la actividad con un Concierto, batucada y aperitivo. Para la "vuelta a casa", podrás hacerlo con el guía, o si lo prefieres, volver pedaleando por tu cuenta con lo que has aprendido en la ruta.

¿Quién puede apuntarse a esta actividad?


Puede apuntarse cualquiera que quiera probar una ruta en bici desde su domicilio hacia la Universidad, el que quiera aprender a moverse en bici por las calles de Madrid, y por qué no, cualquiera al que le apetezca pedalear esa mañana festiva con nosotros. Por supuesto, la actividad es totalmente gratuita.

Para apuntarte, puedes escribirnos a BiciFindes@espormadrid.es indicándonos por qué zona vives (boca de Metro más cercana), y te indicaremos a qué ruta podrías sumarte, y la hora y punto de recogida.


Ver Rutas a la ETSAM, 9 de noviembre 2011 en un mapa más grande

Ruta 1 - Montecarmelo

Guías: Wheels, Jon Horan
Recorrido: Montecarmelo – Mirasierra - Barrio del Pilar – Puerta de Hierro - Dehesa de la Villa - ETSAM
Distancia: 9 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 11:00 h. – Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias:
- 11:30 h. (por confirmar). Antonio Machado esq. Valderrey. Macarena

Ruta 2 - Sanse-Alcobendas

Guías: Baldo, Ángel
Recorrido: San Sebastián de los Reyes, Alcobendas, Las Tablas, Fuencarral, Plaza Castilla, Tetuán, ETSAM
Distancia: 22 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 10:00 h. - Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias:
- 11:00 h. (por confirmar) Mauricio Legendre esq. Calles Viejas. Liseth, Jaime

Ruta 3 - Sanchinarro

Guías: Alejandro, Juanítez
Recorrido: Sanchinarro, Añastro, Arturo Soria, Pasarela de Ángel Gordillo, Puerto Rico, Sánchez Pacheco, Vitrubio, Zurbano, García de Paredes, Donoso Cortés, Carril bici Universitaria - ETSAM
Distancia: 13 km
Salida: 11:00 h. – Pi i Margall esq. Ana de Austria
Apuntados salida: Ercharly
Paradas intermedias:
- 11:45 (por confirmar) Parque de Berlín. Ramón y Cajal esq. Marcenado. Julia, Daniel

Ruta 4 - Canillas

Guías: Jesús de los Santos, Jose Javier
Recorrido: Canillas - Barrio de la Concepción - Chamberí
Distancia: 13 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 11:00 h. - Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias: -

Ruta 5 - Vallecas

Guías: Teik VK, Jesus Machín
Recorrido: Vallecas - Retiro - Chamberí - ETSAM
Distancia: 14 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 11:00 h. - Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias: -

Ruta 6 - Lavapiés

Guías: Villarramblas, Martingala
Recorrido: Atocha - Huertas - Chueca – Malasaña – Moncloa - ETSAM
Distancia: 6 km
Salida: 11:30 h. - Plaza del Reina Sofía
Apuntados salida: Isaac, Gemma, Tesa, José Luis
Paradas intermedias: -

Ruta 7 - Usera

Guías: Dudu, Jose Antonio
Recorrido: Usera - Madrid Río - Ribera del Manzanares - Puente de los Franceses - ETSAM
Distancia: 8 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 11:00 h. - Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias: -

Ruta 8 - Aluche

Guías: Víctor Humanes, Víctor Dialogotomía
Recorrido: Aluche - Valmojado - Cebreros - Caramuel - Ribera del Manzanares - Puente de los Franceses - ETSAM
Distancia: 10 km
Salida: 11:00 h. – Intercambiador Aluche
Apuntados salida: Ruth, Laura, Ángeles
Paradas intermedias: -

Ruta 9 - Pozuelo-Aravaca

Guías: Aalto, Jason Harris
Recorrido: Pozuelo, Aravaca, Casa de Campo (por Garabitas o las vías según meteorología), Pasarela del Cagigal, Puente de los Franceses, ETSAM
Distancia: 11 km (dependerá del punto de salida)
Salida: 11:00 h. - Lugar por definir
Apuntados salida: -
Paradas intermedias: -

lunes, 31 de octubre de 2011

Una BH de niño con solera. Nueva donación.

Con solera la bici, no el niño.

Ha sido donada por un compañero de trabajo que sabe que siempre ando enredando con bicis y ha decidido ver si le puedo buscar un nuevo dueño.

Está algo cascadilla porque ha pasado por unas cuantas manos ya. Ha sido bien aprovechada.
Hay que reparar el freno trasero y una mano de pintura no le vendería mal, ya que es para un niño.

Veremos qué hay por casa...
Sólo falta que alguien la quiera.

Gracias, Ángel.

jueves, 13 de octubre de 2011

De mujer a mujer...(nueva donación)

El martes pasé a recoger una bicicleta que donaba Ana. Una chica joven cuya bici se le había quedado en cierto modo "pequeña", por lo que adquirió una nueva y pensó donar la que ya no iba a usar.
La bicicleta se encuentra en muy buen estado. Es una Rockrider 5.0, con el cambio Shimano SIS de 18 velocidades. Los cambios son de puño giratorio y que no por sencillos carecen de precisión.
Sólo presentaba un problema y radicaba en la ausencia de frenos delanteros. No fue un gran inconveniente porque tenía repuesto y se los volví a colocar. Los frenos son del tipo V-Brake, bastante eficaces.
Asimismo venía equipada con luz y reflectante traseros, timbre, portabidones y funda de gel para el sillín.

Y el jueves, hoy mismo, se realizó la entrega a una persona que la necesitaba. Ella se llama Paula y es otra chica joven acostumbrada a usar la bicicleta hasta que le robaron la suya.

Gracias a Ana y a Paula. A Ana por su generosidad y buen hacer y a Paula por su simpatía y por la alegría mostrada al recibir la bici.





jueves, 15 de septiembre de 2011

Cargo trailer de remolquesdebici.es

Ver nota al final del texto.

En español, carrito de carga.

No es un "Bob Yak", sino un "Voy Ya".
Desconozco sus diferencias en profundidad, pero de lo que estoy seguro es de la diferencia de precio. Uno cuesta 363 euros y el otro 129 euros, ambos en la empresa remolquesdebici.es
¿Será que uno está hecho en EEUU y que el otro está hecho explotando a gente en China o la India?
¿O quizás los dos son producidos en China y algunos más que otros se benefician en Occidente de un enorme e intolerable margen representativo de la ambición sin límites de la raza humana?
Podría ser...pero lo desconozco.

Dejando a un lado estas connotaciones éticas, quería hablar de este remolque de bici.

Ayer mismo salí a hacer una ruta de 30 kms cargado con 20 kgs por senderos estrechos y fuertes pendientes. Las sensaciones son inmejorables: ausencia de desestabilización alguna, fiabilidad, capacidad de respuesta, giro, y muy buena adaptabilidad a los baches.

Seguro que hay diferencias con respecto al mítico y más que probado Bob Yak, pero no creo que lo que se paga de más por ese remolque esté debidamente justificado en lo que respecta a sensaciones. Ya os lo confirmaré con el tiempo.

La intención de hacerme con un remolque de bici es la de poder llevar mis utensilios de trabajo cada vez que voy a trabajar: ropa limpia, comida para 1 día, etc, además de utilizarlo para algún que otro viaje o para hacer la compra.

Las alforjas están bien, pero con determinada carga empiezas a notar que la trasera se va un poco y la dirección tiende a levantarse y volverse inestable. El remolque te permite llevar más carga sin esos inconvenientes.

A diferencia del Bob Yak, este remolque puede plegarse, lo que no es tontería si queremos transportarlo en el coche o en el tren. Es por eso que las uniones principales están realizadas con tornillos y tuercas con seguro de nylon que impide que se aflojen.

Como puntos a favor con respecto al Bob Yak (el Bob no lo he visto directamente sino a través de fotografías) es que se puede plegar y como punto negativo es que la rueda es de hierro (me ha parecido ver que en el Bob es de aluminio) y que las soldaduras del Bob me dan más confianza que las soldaduras que llevan los anclajes donde van sujetos los tornillos de este que he comprado. Ya veremos.
Asimismo también viene equipado con una bolsa de 75 litros resistente al agua para colocar nuestra carga dentro y transportarla mejor.

Por el precio que cuesta este con respecto al Bob, creo que los minúsculos inconvenientes compensan más que de sobra y si en el futuro veo que le he dado mucho uso, que me lo he cargado y me ha durado poco, ya estaré a tiempo de comprar un Bob.

Con respecto a la empresa que me lo ha sumistrado decir que lo pedí el domingo y me llegó el miércoles por la mañana. Un plazo de entrega inmejorable con unas condiciones muy buenas, pues si después de probarlo no estás contento con él, te devuelven el dinero descontándote lo que costaría el alquiler por el tiempo que lo hayas tenido. Es decir, no tienes por qué quedártelo obligatoriamente si no te gusta o no te sirve.
Como punto desfavorable destaco la falta de atención telefónica debida, pues en las 5 ó 6 llamadas que he realizado dentro del horario establecido (17:00-21:00) no ha habido forma de poder hablar con alguien. Sin embargo, por e-mail, el contacto ha sido posible en todo momento.

Mi valoración total de la compra es satisfactoria.
Seriedad, rapidez en la entrega, productos económicos y descripción clara de los mismos.

Nota a junio de 2012: ver adquisición de Bob Yak por rotura de este que muestro.








miércoles, 14 de septiembre de 2011

Dos ruedas.

Sergio me ha donado dos ruedas delanteras de bicicleta de montaña en aluminio y en un perfecto e inmejorable estado de conservación.
Por desgracia, a Sergio le robaron dos bicicletas que tenía aparcadas en el garaje. Las tenía sujetas con un candado por las ruedas delanteras, así que los ladrones no tuvieron más que soltar el cierre rápido y llevarse el resto de la bicicleta.
Las ruedas quedaron sujetas por el candado y el elemento fijo del suelo.

En este blog hay una entrada que hace hincapié en la necesidad de sujetar el cuadro y la rueda trasera a un elemento fijo y la rueda delantera con otro candado al cuadro. Además, sujetar también el sillín mediante otro candado tipo cable.

Para evitar utilizar demasiados candados existen unos cierres especiales para ruedas y sillín que son realmente eficaces.

Lamento lo sucedido, pero agradezco tu decisión de donar las ruedas para poder recomponer alguna bicicleta destinada a donación.

jueves, 8 de septiembre de 2011

Ciudades que apuestan por la bicicleta. Sinónimo de avance.

Lo que vais a ver a continuación significa, entre otras cosas, lo siguiente:

Menos contaminación.
Más salud.
Menos ruido.
Menos estrés.
Ahorro.
Apertura mental.
Mayor capacidad para disfrutar del entorno y ser conscientes de él.

He aquí ejemplos de ciudades que han apostado por el uso de la bicicleta en detrimento del vehículo a motor privado.

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Próxima fiesta de la bicicleta. Yo no iré.

Foto propia
Como usuario diario de la bicicleta no asistiré a la fiesta que se celebrará el día 2 de octubre en su nombre.
¿Y eso?
¿Cómo es que un usuario frecuente de la misma y que la utiliza para cualquier tipo de desplazamiento no va a asistir a un evento de esta clase?
He aquí mis motivos:

Yo uso la bicicleta todos los días, no un día al año.
Me atrevería a asegurar que un 80% de los que ese día irán a la fiesta de la bicicleta no la vuelven a sacar del trastero como muy pronto hasta el siguiente domingo y precisamente para salir a la Casa de Campo (zona natural de esparcimiento dentro del casco urbano de Madrid). Eso como muy pronto, porque la mayoría la sacan una vez cada seis meses.
Es decir, no son usuarios que hagan algo realmente efectivo por la movilidad urbana en bicicleta.

A los últimos participantes de esa fiesta, los que van quedando en cola, se les presiona a que terminen el recorrido pues el acceso al tráfico se volverá a abrir por las calles de Madrid y "no se les puede molestar". El coche es el rey de la calle.

Esta fiesta se realiza un domingo pronto por la mañana precisamente para no molestar a los coches, con lo que se nos está diciendo que acabemos rapidito que tienen que pasar los monstruos de motor, que además llevan bocinas insoportables con las que joder la paz de la ciudad.

El ayuntamiento de Madrid hace bien poco por la movilidad de este vehículo silencioso y no contaminante y pretende callarnos la boca con un anillo ciclista que sólo sirve para hacer deporte los fines de semana.
Por otro lado, la nueva ordenanza de tráfico del ayuntamiento más que un propósito para hacer que la bicicleta tenga cierto protagonismo es una especie de escudo que se lanza para aminorar el tráfico motorizado.
No es de recibo que se nos diga que debemos circular por el centro del carril más a la derecha (art.39bis O.M.) y sin pisar el carril bus mientras no se hace nada por reducir la velocidad de los coches. Tenemos que soportar cómo nos empujan por detrás y en ocasiones nos increpan para que nos quitemos del medio...y si nos pasamos al carril bus, porque vamos más tranquilos, taxistas y conductores de autobuses están en su derecho de increpar nuestro comportamiento al estar prohibida por ahí la circulación de bicicletas.
Así pues, el ayuntamiento nos usa como un escudo para pacificar el tráfico en vez de hacerlo con una verdadera concienciación por parte de los conductores de automóviles, haciéndoles ver que mover un vehículo de 1500 kgs dentro de una ciudad atascada y para recorrer 5 kms es una auténtica barbaridad exenta de todo sentido común.

No se está haciendo prácticamente nada para disminuir el grado de contaminación de Madrid y que pasaría por la reducción del vehículo motorizado particular (yo también lo tengo) haciéndole al coche la ciudad menos atractiva.

Esta fiesta es un caramelito que se nos da para que seamos buenos y cuando acaba nos dan la patada en el culo y hasta el año que viene, majos. Y no molestéis mucho...

Así que, conmigo que no cuenten.
Yo uso la bici todos los días.

martes, 6 de septiembre de 2011

Por fin salió la vieja clásica.

Esta fue la segunda bicicleta que se donó al proyecto. Su donante fue Oso, un atleta en toda regla y cuya trayectoria podéis seguir en el enlace adjunto. A él se la había regalado a su vez un amigo con la intención de que pudiera usarla, pero desafortunadamente le venía pequeña.
Se trata de una bici de carreras muy antigua que había permanecido a la intemperie y su estado dejaba algo que desear. Lo que adolecía de mantenimiento sobresalía por otro lado en caracter genuino y clásico.
Después de una buena limpieza y un engrase a fondo, aparte de no pocos ajustes que me llevaron incluso a cambiar radios que se rompían, la bici quedó en un estado de uso bastante decente.

Ayer salió a la calle otra vez después de mucho tiempo.
Su dueño, un profesor de español al que habían robado la suya y al cual no le importaba el estado de pintura de la bici. La estética le importaba poco, aunque le pasaba como a mí, que el clasicismo de esta bici le gustaba.
Al llegar al punto de encuentro, Jesús (que así se llama el receptor) la probó y le pasó lo mismo que a Oso. Se dio cuenta de que le quedaba pequeña. Al girar la rueda su pie golpeaba contra ella.
Finalmente, se la llevó porque a su pareja le iba a venir de maravilla y además reunía las condiciones establecidas para este tipo de entregas.

Espero que le saque partido y no se olvide de darle sus medicinas. Es una viejecita...




domingo, 4 de septiembre de 2011

Fliying Pigeon. Una clásica de oriente.

Una clásica china, preciosa.
Con frenos de varilla y asiento de muelles.
Es la Fliying Pigeon.
Como amante de lo clásico, me pirria, pero lo que no entiendo muy bien es cómo siendo una bicicleta china, es tan alta.
En mi caso, con 1'62 de estatura, no llego al suelo sin dejarme los cataplines en la barra.
¡¡Gran parte de los chinos tienen mi estatura!!
Me puse en contacto con el distribuidor en España y le hice ver este punto a lo que me comentó que era algo que siempre le preguntaban en las ferias y para lo cual no tenía explicación.
Mi intención era hacerme con una, pero creo que estimo mucho mis partes pudendas.
Aunque...hay alguna forma de no darme el meneo. Simplemente echándome a un lado cuando pare.

Disfrutad del vídeo, que es una maravilla.

The Flying Pigeon Bicycle from yulu canada on Vimeo.

Entregada la Irrompible.

En realidad se llama Ostara. Así lo deseaba Débora, su nueva dueña.
En cuanto la ha visto lo primero que ha hecho es subirse a ella para probarla. Igualito que una niña ilusionada con su regalo de Reyes.
La quiere para ir al trabajo. Justo lo que se pretende con esta iniciativa de Ciclolística: que la gente la use para trabajar, para ser utilizada como medio de transporte alternativo al coche en la ciudad.

Ha sido un placer poder colaborar a ello ofreciéndosela a una persona que la necesitaba y que sin lugar a duda hará buen uso de ella.













martes, 30 de agosto de 2011

Una irrompible (Nueva donación)

Hace unas semanas, Neiel dejó un comentario en el blog para donarme una de sus bicis. En aquel momento no pude atender su donación porque tenía demasiado stock pendiente de entregar al no salir ningún demandante que necesitara una bici y le sugerí que la guardase por un tiempo hasta ver si iba colocando las que tenía. 
En pocos días, y por sorpresa, fueron solicitándome bicis y de la noche a la mañana me quedé sin ninguna.
Solicité entonces la bici a Neiel, pero no tenía forma de contacto y lo hice a través del blog para ver si ella lo leía...y así fue.
Hace pocos días me contestó diciendo que aún la tenía y que podría recogerla cuando quisiera.

Esta mañana sin falta he ido a por ella.

Es una fantástica bici de aquellas irrompibles, con cuadro, platos y llantas todo de hierro. Las llantas son de pared simple en excelente estado, bielas y tija del sillín de aluminio (la tija es de una sola pieza como la que llevan las bicis modernas), frenos cantilever con las zapatas nuevas, un eje rápido y otro de tuerca, 18 velocidades,  y cambio Shimano SIS, que no por ser el más básico de la gama deja de funcionar a la perfección como así he podido comprobar.
Las manetas del cambio son de las de aquella época. Una manivela que se acciona con el dedo pulgar. En el caso de la maneta de los cambios de piñón existe la posibilidad de accionarla o bien de forma intuitiva o bien de forma sincronizada (un clic, un piñón). Sólo hay que poner un resorte que lleva en la posición deseada.

La bicicleta se encuentra en muy buen estado y sólo hay que cambiar las cubiertas por otras debido al desgaste que presentan los flancos en contraposición con la banda de rodadura que está nueva. Esto es a causa de haber estado mucho tiempo parada, dañándose la parte más débil de la cubierta.
Además hay que cambiar el cable de freno delantero pues el que tiene no es el adecuado y no engancha bien en el pivotante de la maneta de freno, por lo que corre el riesgo de salirse.
Una limpieza y un engrase como remate final y ya estará lista para la entrega. 
La pintura del cuadro está impoluta y sólo hace falta un pequeño retoque con pincel en la zona de las vainas que está mínimamente salpicada.

En definitiva, una bici que ha sido bien cuidada.

Gracias, Neiel, Raúl, por haber hecho esta donación.
Pronto estará en manos de alguien que la ha solicitado por necesidad para moverse al trabajo y que por motivos económicos ha tenido que prescindir del Abono Transporte para reducir gastos.











sábado, 20 de agosto de 2011

Iluminación para bicicletas.

¿A qué ciclista no le gustaría ir con su bicicleta por la noche y poder circular con un potente haz de luz?
Sobre todo si vamos por zonas boscosas o simplemente por lugares de escasa visibilidad es necesaria una potencia de luz que nos permita anticipar cualquier movimiento con tiempo y seguridad.
Hay una empresa alemana que comercializa unas luces que son una maravilla, pero para ello hay que estar dispuesto a desembolsar como mínimo 265 euros (mod. Piko U3 con 550 lúmenes). La gama más alta llega a los 920 euros (Betty 14 con 1850 lúmenes).
Sí, habéis leído bien. Una fuente de iluminación para bicicleta que cuesta 920 euros. Más que la bici...
¿Merece la pena? Pues depende.
Si le preguntáis a vuestra abuela o a vuestro padre os dirá que estáis tontos y que si hacéis eso llamarán al 112 para que os lleven al psiquiátrico. Pero si sois de los que os gusta la aventura y disfrutáis haciendo lo contrario a lo que hace todo el mundo por la noche (es decir, dormir), y os gusta tiraros por el monte con la bici, pues este artilugio es de lo mejor. Eso sí, la batería del modelo más caro ocupa el espacio de un bidón de agua de 500 ml.
Yo llevo un frontal de la marca Petzl, modelo MYO XP con una discreta luminosidad de 85 lúmenes. 
La verdad es que para caminar está muy bien (es un producto diseñado para montañeros), pero se queda corto para ir a cierta velocidad con la bici. Además llevo un faro en el manillar de la bici con 5 leds que cumplen a la perfección con su función que no es otra que la de hacerte ver, pero que a duras penas alumbra a un metro.
La verdad, es que me quedo con mi linternilla de 5 leds, que aunque alumbre poco, pega unos fogonazos que como te dé en plena cara te tienes que echar las manos para ver si has perdido los ojos...

Página web de Lupine para aquellos que estéis interesados: LUPINE

A continuación una prueba de una Lupine Betty.







viernes, 5 de agosto de 2011

Una bici para Mendes.

Mendes es un chico de 26 años de Senegal.
Vive en Madrid con sus dos hermanos pequeños y su padre que está en situación de desempleo. Mendes acaba de encontrar un trabajo al que acude a pie.
Me solicitó amablemente una bici esta mañana para poder acudir al trabajo en menos tiempo y para mí ha sido un placer poder cumplir con su deseo.

Esta misma tarde le he llevado una bici urbana que compré hace unos años y a la que apenas daba uso por tener otra que dedico a ese menester. Se trata de una bici de rueda grande (28"), con seis velocidades, guardabarros, espejo, transportín, luz incorporada, y en perfecto estado de uso.

Han sido su hermano pequeño y su padre los que me han recibido, pues Mendes estaba trabajando y bueno, qué decir. El gesto con el que me han recibido ha sido de cierta incredulidad, como si hubiera trampa...
No, no hay trampa. El mundo está lleno de chiflados y yo soy uno de ellos...
La satisfacción para mí ha sido muy grande.
Por expreso deseo de su dueño, la bicicleta se llama YIMBAMBUM.

Espero que la use tanto que se caiga a cachos.

jueves, 4 de agosto de 2011

Los coches no pueden aparcar en el carril bici.

Por fin un alcalde que se toma las cosas en serio.
Hace unas semanas tuve que llamar a la Policía porque un individuo había dejado el coche sobre sus cuatro ruedas encima del carril bici por el que yo transitaba.
El dueño del coche llegó antes que la Policía, lo que no impidió para que me acercara a él y le dijera muy amablemente lo que tenía que decirle.
Y es que si las autoridades no hacen cumplir la ley, por desgracia los ciudadanos nos tenemos que meter en marrones que no serían necesarios de haber unos organismos que tomaran cartas en el asunto de forma responsable.

A continuación, el alcalde de esta ciudad de Lithuania, que al parecer va en bici a trabajar y por eso se toma el asunto con tanta eficacia.
Y que nadie me diga que esto que viene a continuación es violencia. Violencia es la que ejercen aquellos ciudadanos que se "olvidan" de cumplir con las normas mínimas de convivencia.
Lástima que mi bici no tenga esas ruedas....



El alcalde le dice al dueño del coche: Por favor, la próxima vez cumpla con las reglas de tráfico.
Y el dueño, sorprendido le responde: Lo intentaré...

Así de fácil, sin discusiones ni complicaciones. El alcalde cumple con su función y el dueño del coche asume su culpa y su responsabilidad.
Un mundo perfecto, ¿no?

Estrada

Estrada: camino (en gallego)
Así se llama la bici que ha ido a parar a manos de Julián, un chico de 24 años que ha salido de su tierra (Pontevedra) para buscar una vida mejor.
Su situación económica no es muy buena que digamos y uno de los motivos de solicitar una bici es el hecho de haber dejado el Abono Transporte para comenzar a moverse en bici por Madrid.
Sería de desear que este paso no sólo se convierta en el futuro en un motivo económico sino en un motivo de salud y de mejora en otros ámbitos.

La bicicleta que ha recogido es la que donó Rafa hace unos días.
La bici necesitó una reparación de los platos y el eje del pedalier, así como un cambio de cables de freno y ajuste de algunos elementos. 

Ojalá la Estrada le lleve por buen camino.
Ese es mi deseo.

martes, 2 de agosto de 2011

Whistle Miwok 1051D (BTT)

Hace tiempo que transformé mi antigua bicicleta de montaña, una Rockrider 640, en una bicicleta urbana.
Dejé de tirarme por los barrancos y de hacer locuras por la montaña, pero hace no mucho me volvió a entrar el gusanillo de la aventura y decidí empezar a mirar alguna bici todoterreno que no me supusiera una gran inversión y sin embargo me aportara buenas sensaciones, seguridad y cierta calidad.
Después de mirar en varias tiendas y grandes almacenes dedicados a la venta de bicicletas, opté por la Whistle Miwok 1051D.
No estoy seguro, pero la empresa parece ser americana, aunque sin embargo creo que detrás están los italianos y de ahí el excelente diseño que tiene esta bici, que enamora por donde rueda.

Aquí la página web: Whistle.

La relación calidad-precio me pareció muy acertada en comparación con lo que había visto en otras tiendas. Hice la compra en una gran superficie dedicada a la alimentación y otras cosas, un lugar en el que jamás pensé llegaría a comprar una bicicleta.
Después de informarme acerca de la marca, ver los materiales que montaba y comparar precios, me decidí por esta de la que a continuación doy algunos detalles.


  • El cuadro: compuesto de aluminio de la serie W8900 hidroformado, con una geometría apta para fisonomías que requieren de una postura algo más erguida, como es mi caso. Un cuadro hidroformado es realizado mediante chorros de alta presión dentro del tubo para darle formas especiales y también para distribuir mejor el material de manera que pese menos y sea más resistente. El tubo central tiene una inclinación importante en sentido descendente desde la potencia hacia la tija del sillín, lo que le aporta además de comodidad en el manejo, un estilo deportivo muy estético. En este caso el cuadro es blanco con detalles en rojo y negro, pero también lo hay en color negro o gris plata.
  • La horquilla de suspensión: Suntour XCM V2 RL 100mm con control remoto de bloqueo. Una horquilla de gama media-baja que bajo mi punto de vista es más que de sobra para un uso "normal". No responde como  una Fox de aire y aceite, pero bueno, para sortear cuatro baches y cuatro piedras en plan aficionado es suficiente. Si te vas a tirar desde la cima del Everest, sin duda te vas a comer todas las piedras y necesitarás las horquilla de una moto de trial.
  •  Los frenos: de la pretigiosa casa Shimano, que lleva montando componentes de gran calidad toda la vida.  Shimano Deore BR-M595 Disco, Rotor 160mm. 
  • Las manetas de cambio: Shimano Deore SL-M590 Rapidfire-Plus. Eficaces, rápidos y silenciosos. Los hay mejores, sí, pero estos están dentro de la gama media-alta por debajo de los LX, XT y XTR. En algunos de ellos, las diferencias apenas se basan en el peso de los mismos.
  • Las llantas son de doble pared y 32 radios con dos cruces cada radio, lo que le aporta suficiente rigidez. A mayor número de radios y de cruces por radio, mayor rigidez.
  •  El casette de piñones:   Shimano CS-HG50 9s 11/32. 
  • El sillín: un Selle Royal Viper RVL, con gel y protección. Bajo mi punto de vista, bastante cómodo.
  •  El peso: 14'180 kgs en talla S. Quizás un poco elevado, pero se trata de hacer deporte, coño.
  • Y el precio: 890 euros en la página oficial, pero puedes conseguirla en torno a los 600 euros si buscas bien, pues por ahora creo que no es una bici muy común aquí en Madrid.


Después de haber realizado cerca de 300 kms con ella, tengo que decir que estoy más que satisfecho. Las rutas realizadas han sido por los cañones del río Riaza, sendas de montaña en La Pedriza (Madrid), Casa de Campo de Madrid, trialeras, etc, etc. y lo que le queda.
Las cubiertas Schwalbe que monta son bastante anchas, de 26x2'10 y con el correcto inflado aportan buena seguridad en los tramos complicados.
Personalmente recomiendo esta bicicleta por encima de las que puedas encontrar en ese megacentro comercial dedicado a la venta de material deportivo. Por un precio similar o incluso menor, puedes adquirir esta.

Adjunto algunas fotos: